液壓機(jī)高壓主氣門伺服信息系統(tǒng)進(jìn)行改造的可行性研究分析
發(fā)布時間:2023-02-24T12:11:03更新時間:2023-02-24T12:10:43 瀏覽量:124液壓機(jī)高壓主氣門伺服信息系統(tǒng)進(jìn)行改造的可行性研究分析
當(dāng)渦輪運(yùn)行時,高壓主閥伺服閥從DEH伺服卡接收指令信號,并且高壓主閥控制渦輪速度。315t液壓機(jī)在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。弓形液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。400噸液壓機(jī)一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝,如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。成型液壓機(jī)它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動的機(jī)械,種類很多。當(dāng)然,用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分,有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。 當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到2900rmin時,高壓主閥和高壓調(diào)節(jié)閥之間的閥切換后,轉(zhuǎn)速由高壓調(diào)節(jié)閥控制,高壓主閥的指令為100%,閥全開。 在機(jī)組速度增加、并網(wǎng)、負(fù)荷增減后,高壓主閥的指令不變,閥始終處于全開狀態(tài)。 由于單元中的旁路系統(tǒng)被配置為簡單的旁路系統(tǒng),所以僅高壓缸用于啟動單元。 可以看出,在機(jī)組的整個啟動、并網(wǎng)和負(fù)荷增減過程中,高壓主閥僅在0~2900r/min的脈沖轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速增加過程中起到控制轉(zhuǎn)速的作用,其余時段均處于全開狀態(tài)。 因此,在正常運(yùn)行時,由于高壓主閥伺服卡故障,電信號為零,伺服閥在機(jī)械零偏壓的作用下關(guān)閉高壓主閥,并觸發(fā)關(guān)閉信號的設(shè)定開關(guān),使?fàn)t停機(jī)。 從圖中可以看出。 在2-142中,高壓主閥的關(guān)閉信號是代表汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的汽輪機(jī)跳閘的反向饋送信號,并且高壓主閥的伺服控制導(dǎo)致閥關(guān)閉的原因不是機(jī)組停機(jī)的必要條件。 從這個角度看,伺服卡的故障是高壓主閥關(guān)閉的間接原因,而不是裝置停止的必要條件
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