液壓機(jī)速度控制系統(tǒng)故障分析的基本原理是什么
發(fā)布時(shí)間:2023-05-16T13:52:52更新時(shí)間:2023-05-16T13:52:35 瀏覽量:63液壓機(jī)速度進(jìn)行控制管理系統(tǒng)故障問題分析的基本原則是什么
調(diào)速是液壓系統(tǒng)的重要組成部分,執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速異常,液壓機(jī)械上的單元法工作。碳纖維熱壓機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng),同時(shí)起安全溢流作用。東莞液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。200t液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng),而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長(zhǎng)和泄漏少。校正液壓機(jī)一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。 速度控制系統(tǒng)的主要故障及其原因可概括如下。
(1執(zhí)行機(jī)構(gòu)(液壓缸、液壓馬達(dá)〉元小進(jìn)給的主要原因 ①節(jié)流閥的節(jié)流口堵塞,導(dǎo)致元小流量或小流量不穩(wěn)定。②調(diào)速閥中定差式減壓閥的彈簧過軟,使節(jié)流閥前后壓差過低,導(dǎo)致通過調(diào)速閥的小 流量不穩(wěn)定。
③調(diào)速閥中的減壓閥卡死,造成節(jié)流閥前后壓差隨外界負(fù)載變化。經(jīng)??梢钥吹?,由于小進(jìn)給中載荷小,最小進(jìn)給增加。
(2)載荷增加時(shí)進(jìn)給速度存在顯著水平下降的主要問題原因
① 液壓缸活塞或系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)部件的泄漏量隨負(fù)載和壓力的增加而顯著增加;② 如果調(diào)速閥中的減壓閥卡在打開位置,則節(jié)流閥的流量隨負(fù)載的增加而減少;③ 液壓系統(tǒng)中油溫升高,含油量降低,導(dǎo)致泄漏量增加。
(四柱液壓機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)爬行的主要原因
①系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。
② 由于導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良、導(dǎo)軌與液壓缸軸線不平行、活塞桿密封壓力過緊、活塞桿彎曲變形等原因,液壓缸工作行程過程中摩擦阻力變化較大,造成爬行。③ 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。 當(dāng)液壓缸沒有背壓或背壓不足且外部負(fù)載改變時(shí),液壓缸的速度改變。
④液壓泵流量脈動(dòng)大,溢流閥振動(dòng)環(huán)境造成信息系統(tǒng)工作壓力脈動(dòng)大,使液壓缸作為輸入學(xué)習(xí)壓力油波動(dòng)而 引起爬行。
⑤ 節(jié)氣門開孔堵塞,系統(tǒng)泄漏不穩(wěn)定,調(diào)速閥減壓閥不靈活,造成流量不穩(wěn)定,爬行。
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